Carlos Monsaváisกล่าวว่า Metro City เม็กซิโกเป็นสถานที่
ที่ซึ่งภาคสังคมที่หลากหลายถูกบังคับให้ต้องปะปนกันทุกวัน ' เมื่อพิจารณาว่ารถไฟฟ้าใต้ดินของเม็กซิโกซิตี้นั้นเป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของทวีปอเมริกาเหนือและมีการขนส่งประชาชน 5 ล้านคนต่อวัน นี่คือประวัติย่อของรถไฟใต้ดินกรุงเม็กซิโกซิตี้ซึ่งเชื่อมต่อมหานครเพียงห้าเปโซต่อการเดินทางและมีชั่วโมงพิโค (ชั่วโมงเร่งด่วน) ที่มีชื่อเสียงในตำนาน
แม้ว่าระบบรถไฟใต้ดินกรุงเม็กซิโกซิตี้ (หรือที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการว่า Sistema de Transporte Colectivo) ในขณะนี้มี 12 สายซึ่งกากบาดข้ามเมืองทั้งใต้พื้นดินและเหนือพื้นดินรวมทั้งให้การเชื่อมโยงกับรถไฟสายเบาในภาคใต้และระบบเคเบิลคาร์ ในภาคเหนือในปี 1969 มีเพียงหนึ่งเดียว วิศวกรเบอร์นาร์โดกินตานาเป็นหนึ่งในสมองหลักที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาของเมโทรและตลอดระยะเวลาการก่อสร้างพบสิ่งประดิษฐ์ทางโบราณคดี ระหว่างการขุดในปี 1968 สำหรับ Metro Balderas พบกะโหลกศีรษะอายุ 11, 000 ปี เช่นเดียวกับบรรทัดที่มีหมายเลขมีเส้นตัวอักษรสองบรรทัด (เรียกว่าบรรทัด A และบรรทัด B) ซึ่งวิ่งอยู่เหนือพื้นดินทั้งหมด บรรทัด 12 เปิดในปี 2012 อย่างไรก็ตามสายทองคำนี้ไม่ได้เป็นเด็กทองคำแน่นอน ด้วยความที่คล้ายกับหนังเรื่อง Carry On ทำให้แทร็กทั้งหมดถูกวัดอย่างไม่ถูกต้องและจะต้องถูกวางใหม่ในภายหลัง ในบรรทัดที่ 12 ห้ามผู้ขายและคุณต้องมีบัตร (ไม่ใช่ตั๋วกระดาษ) เพื่อเข้าถึงสถานี
รถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้เดปอร์ติโว 18 เดอร์โซ©หลุยส์โรเมโร / ฟลิคร์
ในสถานีรถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้© LWYang / Flickr
โดยรวมมีสถานี 195 สถานีเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟใต้ดินกรุงเม็กซิโกซิตี้สถานีบางแห่งอยู่ลึกลงไปถึงพื้นดินลึกถึง 35 เมตรและสถานีอื่น ๆ ซึ่งอยู่สูงกว่ามอเตอร์เวย์และถนนหลายสายในทำนองเดียวกัน Metro Pantitlan มีการเชื่อมต่อมากที่สุด - ทั้งหมดสี่บรรทัดมาบรรจบกันบนสถานีที่มีผู้คนหนาแน่น เนื่องจากปัจจุบันมีความเสี่ยงต่อแผ่นดินไหวในเมือง 10 ใน 12 สายใช้ตู้ยางรถยนต์ นอกจากนี้การออกแบบอุโมงค์ปกป้องพวกเขาจากความเสียหายทางโครงสร้าง นี่คือหลักฐานในปี 1985 เมื่อรถไฟใต้ดินยังคงไม่บุบสลายหลังจากเกิดแผ่นดินไหวรุนแรง 8.1 ครั้งซึ่งทำลายล้างส่วนใหญ่ของเมือง
รถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้, Pantitlán© Pablo Linares / Flickr
เปิดบริการทุกวันตั้งแต่ 5 โมงเช้าถึงเที่ยงคืนสถานที่แปลกตาของรถไฟใต้ดินกรุงเม็กซิโกซิตี้เป็นส่วนของผู้หญิงและเด็กในขบวนรถไฟเท่านั้น การแยกประเภทนี้เป็นส่วนหนึ่งของความขัดแย้งสำหรับหลาย ๆ คนโดยมีผู้คนจำนวนมากที่ตระหนักถึงความจำเป็นในการริเริ่มในเมืองที่มีการข่มขืนทางเพศในระดับสูงอย่างไม่น่าเชื่อ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับระบบรถไฟใต้ดินใต้ดินเม็กซิโกซิตี้เมโทรได้รับการฆ่าตัวตายด้วยเช่นกัน ประมาณสามคนต่อเดือนโยนตัวเองลงบนรางรถไฟในสถานีรถไฟใต้ดินทั่วเมืองกับ Metro Chabacano รายงานว่าเป็น 'ปลายทางสุดท้าย' บ่อยที่สุด
Metro Camarones © Eneas De Troya / Flickr
แม้ว่าราคา 'ของจริง' ของการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินคือ 10.5 เปโซ แต่ด้วยการอุดหนุนจากรัฐบาลหลายคนมีสิทธิ์ที่จะนั่งในราคาที่ถูกกว่าหรือฟรีด้วยการเดินทางเดี่ยวแบบมาตรฐานที่มี 5 เปโซ นอกจากนี้ La Raza ยังมีการจัดนิทรรศการถาวรที่ยาวที่สุดในโลก - Túnel de la Ciencia ที่มีความยาว 600 เมตรเชื่อมต่อสาย 3 และ 5 แต่ละสถานีรถไฟใต้ดินมีสีตั้งชื่อตามสถานที่ประวัติศาสตร์หรือเหตุการณ์ โดยภาพ น่าสนใจภาพเหล่านี้ได้รับการออกแบบโดย Lance Wyman ในความพยายามที่จะหลีกเลี่ยงอัตราการไม่รู้หนังสือที่เพิ่มขึ้นครั้งหนึ่งในเม็กซิโกซิตี้ ในที่สุดมีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้ หนูยักษ์ตัวหนึ่งอาศัยอยู่บนเส้นทางรถไฟใต้ดินเมอร์เซดอุโมงค์ลับ (ไม่สามารถเข้าถึงประชาชนได้) มีไว้สำหรับการใช้งานของกองกำลังติดอาวุธและผีเดินเตร่ไปตามชานชาลาที่สถานี Barranca del Muerto (หุบเขาแห่งความตาย) สิ่งที่น่ากลัวจริงๆคือสำหรับความยาว 200km + ของรถไฟใต้ดินมี แต่สำนักงานที่หายไปและพบอยู่แห่งหนึ่งตั้งอยู่ที่ Metro Candelaria ของรถไฟใต้ดินสาย 4
'อุโมงค์วิทยาศาสตร์' ของ La Raza © Sharon Hahn Darlin / Flickr
