วิธีการนำทางคมนาคมในซิดนีย์

สถาปนิกชาวเดนมาร์กสองคนได้รับมอบกุญแจให้กับเมืองซิดนีย์ หนึ่งคือJørn Utzon สมองด้านหลังสะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์ อีกอย่างคือ Jan Gehl นักวาดเมืองที่มีวิสัยทัศน์รับผิดชอบโครงการที่มีเสน่ห์น้อยกว่า แต่ไม่สำคัญน้อยกว่า: Sydney ที่ยั่งยืนปี 2030 พิมพ์เขียวสำหรับ 'Copenhagenisation' ของ Harbour City

“ ซิดนีย์เป็นเมืองที่ดีมาโดยตลอด แต่นานเกินไปที่จะนำรถยนต์มาต่อหน้าผู้คน” Gehl กล่าวว่าเมื่อเขาได้รับรางวัลกุญแจในปี 2560 10 ปีหลังจากที่เมืองซิดนีย์ได้รวบรวมคำแนะนำของเขาสำหรับเส้นทางจักรยานที่มากขึ้น การขนส่งสาธารณะ

ซิดนีย์ได้รับการ“ โคเปนเฮเกน” ด้วยเส้นทางจักรยานเพิ่มเติมระบบขนส่งสาธารณะที่ดีขึ้นและการฟื้นฟู laneways © igenkin / Getty Images

“ ฉันดีใจมากที่ได้เห็นจอร์จสตรีทบนถนนที่กำลังก่อสร้างถนนที่ตอนนี้กำลังโด่งดังไม่ต้องกลัวและมีต้นไม้สวนสาธารณะและพื้นที่เปิดโล่งมากขึ้นกว่าเดิม”

ด้วยระบบรถรางใหม่เอี่ยมฝูงรถบัสไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึงเร็ว ๆ นี้และเครือข่ายเส้นทางปั่นจักรยานที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องการสำรวจซิดนีย์ไม่เคยง่ายอย่างนี้มาก่อน

หรือมากกว่าสีเขียว

การ์ดโอปอล

ลอนดอนมีบัตร Oyster, ฮ่องกงมีบัตร Octopus และซิดนีย์มีบัตร Opal หลังจากปัญหาการงอกของฟันบางอย่างเมื่อมีการเปิดตัวในปี 2012 Sydneysiders สมาร์ทการ์ดแบบ pay-as-you-go ได้ถูกนำมาใช้อย่างง่ายดายทำให้พวกเขาสามารถแตะและแตะรถไฟรถไฟรถเมล์ราวแสงและเรือข้ามฟากได้ทุกที่จากนิวคาสเซิล ทางทิศเหนือไปยังอิลลาวาร์ราในภาคใต้และเทือกเขาบลูทางทิศตะวันตก

บัตรดังกล่าวไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ (แม้ว่าการเติมเงินขั้นต้นขั้นต่ำคือ $ 10) และสามารถรับได้จากผู้ค้าปลีกที่นับไม่ถ้วนทั่วซิดนีย์รวมถึง 7-Eleven หรือซูเปอร์มาร์เก็ตรายใหญ่อื่น ๆ รวมถึงสนามบิน เมือง. นอกเหนือจากความสะดวกในการโหลดเครดิตล่วงหน้าบัตร Opal ยังมอบส่วนลดค่าโดยสารเพียงครั้งเดียว - ราคาถูกกว่าประมาณ 20% สำหรับการเปิดและปิดแทนที่จะใช้คิวสำหรับตั๋วแบบใช้ครั้งเดียว

เปิดตัวในปี 2555 สมาร์ทการ์ดแบบจ่ายเงินตามการใช้งานและแอพมือถือสามารถใช้กับรถไฟรถโดยสารและเรือข้ามฟาก© Drazen_ / Getty Images

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ดาวน์โหลดแอป Opal Travel บน iPhone หรือ Android เพื่อวางแผนการเดินทางตรวจสอบค่าโดยสารและเติมยอดเงินของคุณในระหว่างการเดินทาง บนเดสก์ท็อปของคุณการวางแผนการเดินทางของ Transport NSW ก็คุ้มค่าที่จะบุ๊คมาร์ค

รถราง

หนึ่งในเคล็ดลับยอดนิยมของ Jan Gehl คือการเดินเท้าบนถนนจอร์จและเพิ่มรางเบาลงไปลากที่สำคัญของซิดนีย์ซึ่งเป็นสิ่งที่เมืองทำ รถรางสายใหม่ที่สดใสจาก Circular Quay ถึง Randwick ผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมืองได้เปิดตัวในปี 2562 เพิ่มการบริการที่มีอยู่ให้กับ Dulwich Hill ในเขต Inner West และสาย Parramatta ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2023

“ มันเหมือนกับการนั่งครั้งแรกของคุณที่วงเวียนหรือการแสดงมันน่าตื่นเต้นมาก” นายกเทศมนตรี Clover Moore ของซิดนีย์กล่าวในการเดินทางครั้งแรกของรถรางบนถนนจอร์จในปี 2562

หลังจากการเดินเท้าของ George Street รถรางสายใหม่ผ่าน CBD ได้รับการเปิดเผยในปี 2019 © Nick Williamson / Alamy Stock Photo

“ มันราบรื่นมากมันเงียบมากและเปลี่ยนใจกลางเมืองของเรา มันเปลี่ยนจอร์จสตรีทให้เป็นถนนคนเดินสาธารณะที่เงียบสงบที่เรามองเห็นเสมอ ๆ ”

ให้บริการทุก ๆ ห้าถึงแปดนาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน (6.30-9.00 น. ถึงเวลา 15.00 น.) และทุก ๆ 15 นาทีต่อมาในตอนเย็นหรือวันหยุดสุดสัปดาห์ระหว่างเวลา 6.00 น. ถึงเที่ยงคืนเจ็ดวันต่อสัปดาห์ อัตราค่าโดยสารโอปอจะถูกกำหนดโดยระยะทาง - 0-3km ค่าใช้จ่าย $ 2.24, 3-8km ค่าใช้จ่าย $ 3.73 และ 8km + ค่าใช้จ่าย $ 4.80

คำแนะนำอย่างมืออาชีพ: ไม่เหมือนเมลเบิร์นที่ซึ่งผู้เข้าชมสามารถขึ้นรถรางใดก็ได้ภายในขอบเขตของย่านธุรกิจ CBD ฟรีซิดนีย์ไม่มีโซนรถราง นั่นหมายความว่าผู้สัญจรจะต้องแตะและแตะเพื่อการเดินทางที่สั้นที่สุดในใจกลางเมือง

รถไฟ

Rail เป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งสาธารณะของซิดนีย์ แต่ความล่าช้าการยกเลิกและความแออัดยัดเยียดทำให้เกิดความรักเล็กน้อยจากคนในท้องถิ่น

“ เมื่อวันก่อนฉันได้ยินชาวซิดนีย์คนหนึ่งพูดว่า 'ระบบขนส่งสาธารณะของซิดนีย์เป็นเหมือนประเทศโลกที่สาม'” Dan Ilic นักเสียดสีกล่าว “ นั่นไม่ยุติธรรมเลยสำหรับประเทศโลกที่สาม”

เห็นได้ชัดว่าการประเมินแบบปากต่อปากนั้นรุนแรงเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งห่างจากช่วงเวลาเร่งด่วน - รถไฟซิดนีย์มอบส่วนลด 30% สำหรับการเดินทางนอกเวลา 7.00 น. ถึง 9.00 น. และ 16.00 น. และ 18.30 น. วันจันทร์ถึงศุกร์เพื่อกระตุ้นให้ผู้โดยสาร. ศูนย์กลางทางตอนใต้ของย่านศูนย์กลางธุรกิจเป็นศูนย์กลางของสถานี 175 แห่งของซิดนีย์ทั้งเก้าสายซึ่งครอบคลุมเกือบทั่วทั้งเมือง

Rail เป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งสาธารณะของซิดนีย์ แต่การอัดแน่นเป็นปัญหาโดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน© Marilyn Nieves / Getty Images

ผู้เข้าชมส่วนใหญ่ติดกับเส้น City Circle ซึ่งวนไปรอบ ๆ Central, ศาลากลาง, Wynyard, Circular Quay, St James and Museum, ครอบคลุมสถานที่ท่องเที่ยว CBD ทั้งหมดและ T1 - การเดินทางชมทิวทัศน์ทั่ว Sydney Harbour Bridge ไปยัง Milson's Point, ใบไม้ ละแวกใกล้เคียงที่ให้มุมมองที่สวยงามของเส้นขอบฟ้ากลับข้ามน้ำ การเดินทางระยะทาง 10 กม. จะมีค่าใช้จ่าย $ 3.61 (สูงสุด 2.52 ดอลลาร์) และรถไฟจะวิ่งอย่างน้อยทุก ๆ 15 นาทีระหว่างตีสี่และหลังเที่ยงคืน

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: รถไฟเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเดินทางจากสนามบินสู่ใจกลางเมือง แอร์พอร์ตลิงค์ไม่ถูก - $ 14.87 ถูกเพิ่มในค่าโดยสารโอปอลปกติ แต่นักเดินทางจะได้รับสิ่งที่พวกเขาจ่าย: การร่อน 12 นาทีที่ราบรื่นสู่ใจกลางอย่างน้อยทุก ๆ 15 นาทีระหว่างตี 5 และตี 1

รถบัส

รถเมล์เติมเต็มช่องว่างในระบบรถไฟโดยเฉพาะบริเวณรอบ ๆ Manly และ North Beaches แม้ว่าการเดินทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะเป็นช่วงเวลาที่มีความวุ่นวายเท่ากัน การจราจรที่น่าอับอายของซิดนีย์หมายถึงหลีกเลี่ยงรถโดยสารได้ดีที่สุดหากมีเส้นทางอื่นเช่นการเดินทางด้วยเรือข้ามฟากไปยัง Manly ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการตัดทอนชั่วโมงอันน่าหวาดเสียวบนท้องถนน แม้ว่ารถบัส 333 เป็นระบบขนส่งสาธารณะเพียงแห่งเดียวไปยังหาดบอนได

ยานพาหนะใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอาจปรับปรุงประสบการณ์เมื่อใช้งานในปี 2022 รัฐนิวเซาท์เวลส์กำลังสร้างกระแสไฟฟ้าดีเซลที่มีอายุมากขึ้นของซิดนีย์ด้วยรถเมล์ไฟฟ้าใหม่ 8, 000 คันเพื่อลดการปล่อยมลพิษสู่ศูนย์

Andrew Constance รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งกล่าวว่า“ การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์กลายเป็นมาตรฐานด้วยสิทธิประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมสุขภาพและการดำเนินงานที่สำคัญของพวกเขาซึ่งขณะนี้มีประสบการณ์ในเมืองต่างๆเช่นลอนดอนปารีสและอัมสเตอร์ดัม “ ในฐานะเมืองระดับโลกอย่างแท้จริงซิดนีย์ก็สมควรได้รับสิ่งนี้”

รถเมล์เติมเต็มช่องว่างในระบบขนส่งและวิ่งไปรอบ ๆ นาฬิกา© LeoPatrizi / Getty Images

รถโดยสารวิ่งได้ตลอดเวลาพร้อมบริการไม่บ่อยนักระหว่างเวลา 01:00 - 17:00 น. และวันหยุดสุดสัปดาห์ ผู้ให้บริการส่วนตัวควบคุมเส้นทางบางเส้นทาง แต่ทุกอย่างครอบคลุมด้วยการ์ดโอปอลเพียงแค่แตะและแตะ การเดินทางมีค่าใช้จ่ายเท่ากันกับราวแสง บรรทัดส่วนใหญ่เป็นแบบโอปอลเท่านั้นดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครดิตได้รับการโหลดล่วงหน้าที่ 7-Eleven ซูเปอร์มาร์เก็ตรายใหญ่หรือสถานีรถไฟก่อนที่จะกระโดดขึ้นไป - คนขับรถบัสไม่มีความมั่นใจที่จะพาคนไปเติมเงิน

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: การ เพิ่มการเดินทางด้วยรถบัสระยะสั้นสู่การเดินทางด้วยรถไฟนั้นคุ้มค่ามากสำหรับการ์ดโอปอล ตัวอย่างเช่นหลังจากขึ้นรถไฟจาก Milson's Point ไปยัง Central ($ 2.52 off-peak) รถบัสไปยัง Sydney Cricket Ground หรือ Sydney Uni มีราคาเพียง $ 0.24 เท่านั้น วิธีที่ประหยัดในการเดินออกไป

จักรยาน

ซิดนีย์และการขี่จักรยานมีความสัมพันธ์ที่ซับซ้อน ภูมิประเทศของเมืองฮาร์เบอร์อาจจะสวยงาม แต่ถนนที่คดเคี้ยวและเป็นเนินเขานั้นยากที่จะสำรวจและทัศนคติของผู้ขับขี่ไม่ได้ทำให้ง่ายขึ้น เว็บของเส้นทางจักรยานสีเขียวเฉพาะสร้างขึ้นผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมือง แต่โครงสร้างพื้นฐานการขี่จักรยานของซิดนีย์เป็นอาหารเช้าของสุนัขเมื่อเทียบกับเมืองในยุโรปส่วนใหญ่

ความสัมพันธ์ในช่วงแรกที่มีการแบ่งปันจักรยานแบบไม่ใช้มือถือนั้นเป็นเรื่องที่ยุ่งเหยิง Reddy Go, oBike และ ofo ต่างก็เข้ามาและออกเดินทางในปี 2018 โดยมีกองจักรยานใช้เวลาในการทิ้งขยะในท่าเรือหรือแขวนกิ่งไม้มากกว่าที่พวกเขาทำบนถนน

ซิดนีย์มีเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะที่สานต่อย่านธุรกิจใจกลางเมือง แต่โครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาในเมือง© xavierarnau / Getty Images

“ เช่นเดียวกับสายพันธุ์ต่างประเทศที่นำหน้าพวกเขาดูเหมือนว่าจักรยานจะดุร้ายในเมืองอย่างเมลเบิร์นและซิดนีย์” Conor Wynn จากมหาวิทยาลัย Monash กล่าว

แม้ว่า Mobike และ Lime จะติดอยู่รอบ ๆ Lime เรียกเก็บเงิน $ 1 เพื่อปลดล็อกจักรยานของพวกเขาจากนั้น $ 0.15 ต่อนาที (ดังนั้น $ 10 สำหรับหนึ่งชั่วโมง) ในขณะที่ Mobike เรียกเก็บเงิน $ 3 ต่อ 15 นาทีโดยไม่มีค่าธรรมเนียมการปลดล็อค ($ 12 ต่อชั่วโมง) ร้านจักรยานทั่วไปหลายแห่งมีบริการให้เช่าล้อราคาประมาณ $ 15 ต่อชั่วโมงหรือ $ 40 ต่อวัน

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: สวมหมวกนิรภัย การป้องกันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประเทศออสเตรเลียซึ่งเป็นหนึ่งในหลาย ๆ สิ่งที่กีดกันการขี่จักรยานแบบสบาย ๆ ภายใต้ - และตำรวจของรัฐ NSW ออกค่าปรับ $ 344 สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีหมวก Mobike, Lime และร้านขายจักรยานทั้งหมดรวมไว้ด้วยกัน

เรือข้ามฟาก

ซิดนีย์อาจไม่ติดใจกับระบบขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบ แต่มีสิ่งหนึ่งที่พวกเขาชื่นชอบ ภาพของเรือข้ามฟากที่แล่นผ่านซิดนีย์โอเปร่าเฮ้าส์เป็นหนึ่งในภาพที่เป็นแก่นสารของเมืองและได้รับการทำให้เป็นอมตะด้วยเสียงเพลง “ พบฉันลงที่ท่าเทียบเรือ” James Reyne warbled ในปี 2526 ของออสเตรเลียคลาน“ บ้าบิ่น”:“ เมื่อเรือข้ามฟาก Manly แล่นไปถึง Circular Quay”

เรือข้ามฟากเป็นรูปแบบการคมนาคมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในซิดนีย์และเชื่อมต่อเมืองกับชายหาดทางเหนือและชานเมืองด้านตะวันออก© Rodger Shagam / Getty Images

การเดินทาง F1 ไปยังชายหาดทางเหนือ - การเดินทางครึ่งชั่วโมงวิ่งเป็นประจำระหว่างเวลา 6.00 น. และเที่ยงคืนเจ็ดวันต่อสัปดาห์ - เป็นสิ่งที่ต้องทำสำหรับผู้เยี่ยมชมในขณะที่ F4 ไปยัง Watsons Bay ผ่าน Rose Bay เป็นสถานที่ที่น่าประทับใจในภาคตะวันออก ชานเมือง การเดินทางทั้งสองค่าใช้จ่าย $ 7.65 จาก Circular Quay ซึ่งเป็นศูนย์กลางของเครือข่ายเรือข้ามฟาก การเดินทางสั้น ๆ ภายในท่าเรือ (0-9km) คือ $ 6.12

เคล็ดลับสำหรับมือโปร: เติมรองเท้าบู๊ตของคุณในวันอาทิตย์เมื่อค่าโอปอลถูก จำกัด ไว้ที่ $ 2.80 นั่นหมายความว่านักท่องเที่ยวสามารถนั่งบนเรือข้ามฟาก Manly ไปมาได้ทั้งวันเพลิดเพลินกับที่นั่งแถวหน้าไปยังท่าเรือประกายของซิดนีย์และจ่ายน้อยกว่าที่พวกเขาต้องการสำหรับกาแฟสักถ้วย การ์ดโอปอลจะต่อยอดที่ $ 16.10 ต่อวันและ $ 50 ต่อสัปดาห์

เดิน

“ ไม่มีอะไรดีไปกว่าการรู้สึกถึงเมืองผ่านเท้าของฉัน” Jan Gehl กล่าวเมื่อเขาได้รับกุญแจให้กับเมือง “ การลดความเร็วและกำจัดรถช่วยเปลี่ยนเมืองอย่างรุนแรงและกระตุ้นให้ผู้คนเดินและสำรวจมากขึ้น”

ขอบคุณคำแนะนำของ Gehl ซิดนีย์มีความสุขในการสำรวจด้วยการเดินเท้ามากกว่าที่เคยเป็นมาด้วยถนนจอร์จสตรีทและถนนที่เชื่อมระหว่างสวนสาธารณะที่มีชีวิตชีวาและพื้นที่สาธารณะ หน้าผา Bondi ไปยัง Coogee walk, Anzac Bridge ของ Inner West ไปยัง Pyrmont Bridge และการเดิน Manly ถึง Spit Walk เป็นเส้นทางที่สวยงามอื่น ๆ นอก CBD

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: ไม่มีการเดินเล่นที่น่าตื่นเต้นไปกว่าการข้ามสะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์ ด้านหนึ่งของสัญลักษณ์“ Coathanger” อุทิศให้กับนักปั่นจักรยานในขณะที่อีกด้านหนึ่งเป็นทางเดินที่สร้างโอกาสในการถ่ายภาพที่น่าตื่นตาตื่นใจของน้ำด้านล่าง ใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงในการเดินไปตามเส้นทางยาวไมล์โดยมีจุด Milson's Point อยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง