Mi Teleferico: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าใต้ดินของโบลิเวียในท้องฟ้า

Mi Teleferico: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าใต้ดินของโบลิเวียในท้องฟ้า
Mi Teleferico: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าใต้ดินของโบลิเวียในท้องฟ้า
Anonim

หมื่นอัลเตโร (ผู้คนจากเอลอัลโต) เดินทางไปลาปาซทุกวันเพื่อไปทำงาน ลงมาจากขอบของเมืองบนภูเขาสูงสู่หุบเขาลึกด้านล่างเคยเป็นฝันร้ายที่ต้องเดินทางหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้น แต่ไม่ใช่อีกต่อไปขอบคุณโครงการโครงสร้างพื้นฐานปฏิวัติที่เห็นผู้ใช้ทะยานขึ้นไปบนฟ้าในการเดินทางประจำวันของพวกเขา

การจราจรภายในและระหว่างทั้งสองเมืองเป็นปัญหาเสมอ ถนนยุคอาณานิคมที่แคบและโค้งของพวกเขาไม่ได้มีที่เพียงพอสำหรับจำนวนยานพาหนะบนท้องถนน เมื่อรวมกับจำนวนประชากรที่เพิ่มสูงขึ้นเมื่อเกษตรกรย้ายออกจากประเทศและเข้าไปในเมืองการประท้วงทางการเมืองเป็นประจำซึ่งปิดหลอดเลือดแดงใหญ่และปัญหาร้ายแรงที่เกิดจากมลพิษทางเสียงและอากาศเป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าสิ่งที่ต้องทำ

Image

การจราจรในลาปาซ© Jiahui Huang / Flickr

Image

เพื่อบรรเทาปัญหารัฐบาลท้องถิ่นได้เสนอรถเคเบิลเพื่อเชื่อมต่อทั้งสองเมืองตั้งแต่ยุค 70 ในที่สุดในปี 2012 Mi Teleférico (My Cable Car) ได้ประกาศอย่างเป็นทางการโดยประธานาธิบดี Evo Morales เพื่อเชื่อมโยงลาปาซและเอลอัลโตในขณะที่มอบคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นสำหรับผู้ที่ทุกข์ทรมานจากการเดินทางประจำวันที่ยากลำบากอย่างแท้จริง บริษัท สัญชาติออสเตรียที่มีชื่อเสียง Doppelmayr ได้รับสัญญาว่าจ้างให้ดำเนินโครงการในราคาเริ่มต้นที่ 280 ล้านเหรียญสหรัฐ

Image

ขั้นตอนที่หนึ่งแล้วเสร็จในปี 2014 ประกอบด้วยเส้นสีแดงสีเหลืองและสีเขียวซึ่งแสดงความเคารพต่อธงโบลิเวีย ด้วยความยาวรวมกันมากกว่าหกไมล์ (10 กม.) และที่ระดับความสูง 13, 100 ฟุต (4, 000 เมตร) ทำให้ Mi Teleféricoเป็นระบบเคเบิลคาร์ที่ยาวที่สุดและสูงที่สุดในโลก ไม่เลวสำหรับประเทศกำลังพัฒนาในใจกลางอเมริกาใต้

ถึงแม้ว่าจะถูกวิพากษ์วิจารณ์จากค่าใช้จ่ายจำนวนมาก Mi Teleféricoก็ถือว่าประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก ที่ 3 BOB (US $ 0.40) ต่อการขี่ราคาถูกกำหนดให้แข่งขันกับระบบรถประจำทางท้องถิ่น แต่ละบรรทัดสามารถขนย้ายคนได้มากถึง 6, 000 คนต่อชั่วโมงโดยมีห้องโดยสารออกทุก 12 วินาทีและที่นั่งสูงสุด 10 คน ระบบเปิดทำการระหว่าง 6.00 น. - 23.00 น. ทุกวัน

Image

เฟสที่สองซึ่งสายสีน้ำเงินเสร็จสมบูรณ์แล้วได้ประกาศในปี 2557 โดยจะเห็นเจ็ดบรรทัดใหม่ที่มีการเพิ่ม 12 ไมล์ (20 กม.) เข้าสู่ระบบ ด้วยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มอีก 450 ล้านเหรียญสหรัฐไม่สามารถปฏิเสธได้ว่านี่เป็นการลงทุนขนาดใหญ่สำหรับประเทศกำลังพัฒนา ถึงกระนั้นโครงการขนาดใหญ่ด้านโครงสร้างพื้นฐานควรลดปัญหาการขนส่งที่กำลังบูมของสองเมืองในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า

สายสีเหลือง teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr

Image

ในฐานะที่เป็นนักท่องเที่ยวที่มาเยี่ยมชมลาปาซการนั่งรถเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง มันให้มุมมองที่ถูกที่สุดของเมืองใกล้เคียงที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเหลือบของชีวิตประจำวันและวิธีการขนส่งที่สะดวก ปัจจุบันสถานที่ที่ควรไปเยี่ยมชม ได้แก่ สถานี 16 de Julio สำหรับตลาด El Alto และ Cholitas Wrestling, สถานี Cementerio สำหรับสุสานของเมืองและสถานี Central เพื่อชมทิวทัศน์ของใจกลางเมือง ผู้ที่ต้องการตรวจสอบพิธีกรรม Zona Sur สามารถใช้เส้นสีเหลืองและสีเขียวเท่าที่ Irpavi